為了更好地開展外界查驗，先除去雙金屬缸套外表面上的銹跡和污垢，隨后應(yīng)用帶磁探傷檢測方式或色調(diào)探傷檢測方式查驗雙金屬缸套法蘭盤的下邊、雙金屬缸套底端和雙金屬缸套密封圈凹形槽是不是開裂。假如雙金屬缸套有裂痕，則務(wù)必拆換。查驗雙金屬缸套的外表面是不是浸蝕或汽蝕。當(dāng)腐蝕深度、空蝕做到1.6mm或以上時，應(yīng)損毀軸套。假如雙金屬缸套僅包括一個小的氣穴針眼，則可以持續(xù)應(yīng)用，可是務(wù)必以一種方位拆換雙金屬缸套才可以完成安裝。

內(nèi)表面查驗時,形象化檢查雙金屬缸套內(nèi)表面的挫傷、刮痕狀況，看挫傷深層是不是能被指甲覺得出去，如能感覺到，則務(wù)必拆換。再測量查驗，通常用內(nèi)徑量表（量缸表） 在其上、中、下位置測量磨損率。假如磨損率超出雙金屬缸套A直徑0.1mm（例如C系列產(chǎn)品柴油發(fā)動機(jī)的A直徑為114.04mm）時，應(yīng)拆換雙金屬缸套。更換的新雙金屬缸套應(yīng)確保雙金屬缸套高于雙金屬缸套體的上平面圖。 C 系列產(chǎn)品柴油發(fā)動機(jī)此標(biāo)值為 0.025～0.122mm；N 系列產(chǎn)品柴油發(fā)動機(jī)為0.08～0.15mm。B 系列產(chǎn)品柴油發(fā)動機(jī)因為不鑲雙金屬缸套,當(dāng)雙金屬缸套孔直徑損壞超出102.166mm 時（指標(biāo)值為 102.04mm），或發(fā)生發(fā)動機(jī)拉缸等常見故障時，則務(wù)必開展鏜缸和維修。雙金屬缸套選用中磷生鐵干試缸套，規(guī)定止口面光滑、無傾斜度、去斜角和毛邊；雙金屬缸套與雙金屬缸套體的過盈量規(guī)定：0.05～0.08mm。

雙金屬缸套壓入雙金屬缸套體前，應(yīng)放進(jìn)冰柜內(nèi)，在-20℃下制冷 1h 以上；雙金屬缸套冷卻進(jìn)行后，將每一個雙金屬缸套孔表面涂以樂泰620 膠，此膠具備抗高溫、耐腐蝕的作用，可合理地維護(hù)雙金屬缸套體與雙金屬缸套的過渡配合；兩手戴好防割手套，將冷藏后的雙金屬缸套（直徑降低0.05～0.07mm）壓入雙金屬缸套孔：隨后用A工具輕輕地敲擊雙金屬缸套。使雙金屬缸套與雙金屬缸套體的下止口面充足觸碰：留意,止口面一定要去除斜角、毛邊，務(wù)必確保整平、無傾斜度；將雙金屬缸套所有壓入 氣 缸 體 后 ， 將內(nèi)孔鏜至101.956mm，去除凸起雙金屬缸套體墻頂?shù)牟槐匾徊糠?，確保與發(fā)動機(jī)缸體的墻頂齊平，缸套上的倒圓角為 1.25×15°；珩磨雙金屬缸套孔做到有小坡屋頂?shù)溺衲ゼy路（珩磨角與直線方位 15°～25°）。

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